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              塑料加快汽車制造新革命

              發布日期:2019-08-01 作者: 點擊:

                近年來,塑料在汽車中的應用不斷增多。目前,德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到10%~15%,有的甚至達到了20%以上。從現代汽車使用的材料來看,無論是外裝飾件、內裝飾件,還是功能與結構件,到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高,塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現,汽車塑化進程正在加快。
                用塑料做汽車材料有哪些優勢呢?
                一、塑料成型容易,使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用塑料可以一次成型,加工時間短,精度有保證。
                二、汽車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業追求的目標,塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5,纖維增強復合材料比重也不會超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。
                三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到保護作用。因此,現代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料,以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外,塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。
                四、塑料可根據塑料的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料,改變材料的機械強度及加工成型性能,以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當的機械強度,而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。
                五、塑料耐腐蝕性強,局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板,如果用塑料做車身覆蓋件,十分適宜在污染較大的區域使用。
                從總體來說,汽車塑料已由普通裝飾件開始向結構件、功能件方向發展;汽車塑料材料向強度更高、沖擊性更好、超高流動的復合材料和塑料合金方向發展,然對于全塑汽車的推廣,未來還有一段長路要走,不僅僅是安全問題,還涉及到老化、回收等問題,這有待技術的進一步提高。


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